Přicházející zima se každoročně stává problémem nejen pro obyvatele, ale také pro pracovníky veřejných služeb, pokud jde o včasné odklízení sněhu z domova a okolí. Podívejme se na problém nejen z pohledu regulace, ale také z hlediska užitečného života hacků.
Co říká zákon o odklízení sněhu?
Existují dvě hlavní úrovně regulace otázek odklízení sněhu: federální a obecní.
Povinné minimum zahrnuje práce na údržbě půdy během chladného období. Tyto zahrnují:
— čištění poklopů studní a požárních hydrantů od sněhu a ledu s tloušťkou vrstvy nad 5 cm;
— odhrnování čerstvě napadaného sněhu a čištění místní oblasti od sněhu a ledu v případě vyjetých kolejí větších než 5 cm;
— čištění místní oblasti od naplaveného sněhu (nebo zametání takové oblasti od sněhové pokrývky);
— čištění místní oblasti od námrazy a ledu;
— čištění odpadkových košů instalovaných v blízkosti vchodů od odpadků a jejich mytí;
— úklid verandy a prostoru před vchodem (bod 24 Minimálního seznamu služeb a prací nezbytných k zajištění řádné údržby společného majetku v bytovém domě, schváleného nařízením vlády Ruské federace ze dne 03.04.2013. 290 č. XNUMX).
Na zimní úklid jsou kladeny také zvláštní požadavky, které jsou obsaženy v Pravidlech a normách pro technický provoz bytového fondu, schválených usnesením Státního stavebního výboru Ruska ze dne 27.09.2003. září 170 č. 170 (dále jen Pravidla č. XNUMX). Zvláštností těchto pravidel je, že jsou podrobně popsána z hlediska samotné technologie čištění. Proto je lze bezpečně zařadit do popisu práce školníka nebo je možné provést školení s přihlédnutím k těmto požadavkům.
Pravidlo č. 170 mimo jiné obsahuje dva velmi důležité argumenty:
— sníh odvážený z vnitroblokových příjezdových cest by měl být ukládán na hromady a šachty umístěné rovnoběžně s bočními kameny nebo ukládán podél příjezdové cesty zpravidla pomocí rotačních sněhových fréz (3.6.17);
— sníh nasbíraný ve vnitroblokech, na vnitroblokových příjezdech a s přihlédnutím k místním podmínkám v jednotlivých ulicích lze ukládat na trávnících a volných plochách při zachování zeleně (3.6.20).
Rozpor je zde v tom, že často v jednotlivých městech máme obecní právní úkony, které požadují sníh nejen ukládat, ale i odklízet. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že hodina provozu traktoru stojí 2000 3000–3 XNUMX rublů (minimálně XNUMX hodiny), další práce nakladače na odstraňování sněhu může vést organizaci řízení ke skutečným ztrátám (zejména pokud je zima zasněžená a musíte odklízet sníh jednou týdně nebo častěji).
Vzhledem k tomu, že soudní praxe se nyní vyvíjí tak, že pravidla č. 170 jsou povinná, je jejich přímá indikace, že sníh nelze odklízet, ale pečlivě ukládat do závějí na dvoře, skutečným argumentem při sporech s místními úřady o jeho odklízení. Ale pokud mluvíme o „červených čarách“, pak s největší pravděpodobností nebude možné hromadit závěje a budete muset sníh buď odstranit, nebo jej schovat na dvoře.
Jak to lze zorganizovat v místní oblasti?
Je jasné, že práce školníka nevyžaduje vysokou kvalifikaci, ale přesto jsou zřejmé věci, které mohou tento proces buď optimalizovat, nebo zefektivnit.
1. Kupte si sněhovou frézu. Docela dobré modely lze zakoupit za 30–50 tisíc rublů, to znamená, že tyto náklady si může dovolit i malá HOA a ještě více správcovská společnost. Je jasné, že sněhovou frézou nevyklidíte celý dvůr a v případě hustého sněžení pomůže pouze traktor. Stroj na odklízení sněhu je zaměřen spíše na úklid chodníků. Je ale zcela zřejmé, že taková technika může školníkovi ulevit, zvýšit jeho osobní efektivitu, usnadnit těžkou fyzickou práci a navíc se zvýší rychlost úklidu a jeho rozsah. Přítomnost zařízení bude vyžadovat kontrolu ve smyslu pečlivého zacházení s ním (protože jakékoli zařízení, zejména zařízení vlastněné vládou, může být rychle zničeno). Ale to bude práce pochůzkáře, který pracuje v jeho oblasti. A školník musí provést vysoce kvalitní instrukce a školení, jak obsluhovat sněhovou frézu, než ji nechá vyčistit.
2. Kupte si činidla. Je lepší velkoobchod, je to levnější. Mnoho manažerských organizací dělá velkou chybu, když kropí dvůr pískem (často se bere z pískoviště, protože ho stejně na jaře musí vyměnit za nový). To je velká chyba. Za prvé, samotný písek nezajistí dostatečnou tepelnou reakci k roztavení ledu. Za druhé, po zajištění počáteční přilnavosti podrážky k chodníku se písek rychle rozšíří do všech vchodů, protože se přilepí na podrážku. V důsledku toho nedojde k odstranění nečistot ve společných prostorách, což nesmírně zatíží úklidový personál. Proto je nejlepší používat látky, které zahrnují:
– chlorid vápenatý, který produkuje teplo;
– chlorid sodný, který pohlcuje teplo;
– inhibitor koroze, který chrání povrch, na kterém jsou použity odmrazovací prostředky, před zničením.
Takové výrobky jsou šetrné k životnímu prostředí a moderní. Nenámrazovat chodníky vůbec znamená vystavit obyvatele nebezpečné údržbě společného majetku, která je spojena se zraněním a následně soudními a jinými náklady a odškodněním.
3. Vybavte školníka běžným vybavením. Minimálně jinou sadu lopatek a kvalitní rukavice, abyste si nemyli ruce. V práci každé moderní správcovské společnosti nesmí chybět úcta k práci, a to i té školníka. Do každého počasí by měla být lopata. Na měkký sníh stačí široký plastový. Ve vlhkých podmínkách jsou lopaty užší, takže zvedání mokrého sněhu širokou lopatou je obtížné a může vést k poranění páteře. A pokud se sníh proměnil v led, pak potřebujete kovovou lopatu a páčidlo. To vše by mělo být v arzenálu domovníka.
4. Zapojit obyvatele do odklízení sněhu. Není nic špatného na tom, když obyvatel vezme lopatu a odklidí sníh zpod auta. Jde o čistě dobrovolnou záležitost, ale řada obyvatel se do tohoto procesu aktivně zapojuje. Někomu se zdá správné uklízet dvorek, kde bydlíte, jinému je to cvičení po práci. Ale v každém případě je úkolem správcovské společnosti umístit několik lopat do každého vchodu. Plastové lopaty jsou levné (riziko jejich krádeže není příliš nákladné), ale pomoc správcovské společnosti při čištění dvora je zcela reálná.
5. Sbírejte registrační značky vozidel obyvatel. Je potřeba lidově vysvětlit, že k úklidu dvora traktorem je to nezbytná nutnost. Často jedno auto opuštěné uprostřed dvora vážně škodí úklidu jako celku. Čísla aut a telefonní čísla jejich majitelů můžete sbírat prostřednictvím domácího chatu, poštovní schránky pro shromažďování důkazů nebo e-mailu z trestního zákoníku. Takovou práci je třeba provádět neustále a databázi aktualizovat.
Co nedělat při úklidu v zimě
Nejdůležitější je, že ze sněhu nemůžete dělat skluzavky. Jakékoli dětské vybavení musí splňovat zvláštní bezpečnostní požadavky. Každý karusel musí mít prohlášení o shodě. Protože riziko poranění dětí při používání podomácku vyrobených skluzavek se výrazně zvyšuje. Je důležité nejen nedělat diapozitivy sami, ale také v tom netolerovat obyvatele. Trestní zákoník zodpovídá za podomácku vyrobené skluzavky na dvorech, i když je vyrábějí sami obyvatelé. Informační práce o tom jsou nezbytné.
Pokuty a odpovědnost
Rozsah pokut za neodklízení sněhu je enormní. Za porušení licenčních požadavků (250 Kodex správních deliktů Ruské federace) můžete dostat pokutu 14.1.3 tisíc rublů. Nebo za nedodržení pokynů pro čištění místní oblasti (19.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Kromě toho existují obecní zlepšovací pravidla, která obsahují vlastní obecní tresty.
Úřady i správcovská společnost zpravidla chápou, že ne vždy je možné dvůr dokonale uklidit. Je to dáno nedostatkem stěračů, nedostatkem traktorů při hustém sněžení a nucenými překážkami v podobě opuštěných vozidel, která narušují úklid. Ale nejdůležitější je zde nezneužívat a nezanedbávat dvůr. Jakékoli porozumění má určité limity, a to i od orgánů dohledu.
Zima je oblíbeným obdobím dětí, ale ne městských úředníků, které navíc bolí hlava. Zvláště po vydatném sněžení. Napadlý sníh musí být neprodleně odstraněn. A to vyžaduje zdroje. Zpoždění při odstraňování sněhových mas může ochromit život ve městě.
Osoby odpovědné za odklízení sněhu
Na vozovce a tramvajových tratích jsou sněhové masy odklízeny inženýrskými sítěmi. Operace mohou provádět sami nebo se dohodnout s dodavateli, kteří odklízení provádějí ručně (za pomoci domovníků) nebo pomocí mechanizace. Za čistotu ulic a komunikací odpovídá vedení města.
Správcovská společnost uklízí vnitrobloky bytových domů. Požadavky na organizaci jsou uvedeny ve vyhlášce Státního stavebního výboru č. 170 ze dne 27.09.2003. Správcovská společnost provádí úklid dvora, příjezdových cest, hřišť a dalších hřišť, chodníků a komunikací.
Uzavírání smluv
Aby správcovská společnost provedla úklid dvora, musí s ní obyvatelé uzavřít smlouvu. Není sestaven na základě uvážení společnosti, ale v souladu s požadavky zákona. V dokumentu musí být uveden seznam poskytnutých služeb, postup provádění prací a termíny dokončení. Obyvatelé mají právo vyžádat si kopii smlouvy.
Pokud správcovská společnost neplní své povinnosti nebo je neplní dostatečně dobře, mohou obyvatelé požádat o přepočet výše účtů za energie s přihlédnutím k době, kdy úklid nebyl proveden.
Také vyklízení místní oblasti může být odpovědností HOA a bytových družstev. V případě neexistence servisní smlouvy si obyvatelé provádějí úklid sami.
Orgány, které kontrolují odklízení sněhu z ulic
V první řadě si stav území kontrolují sami obyvatelé. Vidí všechny nedostatky, protože žijí na tomto dvoře. Pokud však organizace odpovědné za úklid neplní své povinnosti, mohou si obyvatelé bytových domů stěžovat úřadům, které kontrolují odklízení sněhu z území. Prosím kontaktujte:
- bytovým inspektorům přiděleným k obci. Lze je nalézt v administraci;
- na Rospotrebnadzor;
- na státní zastupitelství.
Při reklamaci je potřeba popsat situaci, uvést konkrétní dny, kdy úklid neproběhl a je vhodné přiložit podpůrné fotografie. Poslední možností je podat na servisní společnost žalobu.
V mimořádných situacích se prodlužují doby úklidu. Mimořádnou událostí se obvykle nazývá ztráta měsíčního sněhu za jeden den.
Jak organizovat odklízení sněhu
Musíte najít dodavatele a uzavřít s ním smlouvu. Nejprve se vyplatí analyzovat trh. Je vhodné vybrat si společnost předem, pak je šance ušetřit peníze. Během sněžení nebo bezprostředně po něm mohou ceny služeb skutečně vyskočit.
Uzavření dohody je povinné. Specifikuje všechny podmínky pro výkon práce. Společnosti na odklízení sněhu často nabízejí doplňkové služby: odstraňování rampouchů z okapů, čištění střech, posypy odmrazovacími prostředky.
Akt o převzetí hotového díla lze podle zákona podepsat následující den. Na kontrolu území je dán den. Tato doba stačí k tomu, aby zákazník po úklidu zkontroloval, zda nejsou květinové záhony, průlezy, sloupy lamp a další předměty poškozeny.
Standardy odklízení sněhu ve městech
Ulice zasypané sněhem po sněžení vyžadují rychlé čištění. V opačném případě bude město paralyzováno: dálnice zamrznou a normální činnost podniků bude narušena.
Neuklizené ulice jsou nejen nepohodlné pro pohyb, ale také nebezpečné. Podle statistik se počet nehod po sněžení téměř zdvojnásobí.
Odklízení sněhu se neprovádí samovolně, má svá pravidla, posloupnost a je upraveno legislativními zákony. V celém Rusku jsou v platnosti 3 dokumenty:
- Pokyny pro organizaci a technologii mechanizovaného úklidu obydlených oblastí. Popisuje soubor činností nejen v zimě, ale i v létě. Zvažuje organizační otázky: četnost a bezpečnostní opatření při práci, moderní způsoby čištění a mechanizační prostředky.
- Dokument s pokyny pro silnici „Průvodce bojem proti kluzkosti v zimě“. Určeno pro silniční správy, které jsou odpovědné za údržbu dálnic. Dokument uvádí metody odstraňování ledu a uvádí vlastnosti rozmrazovacích materiálů (protinámrazových materiálů).
- GOST R 50597-2017, který uvádí požadavky na stav ulic a silnic, přípustnou vrstvu sněhu a podmínky pro ukládání sněhových mas před jejich likvidací.
V žádném případě to není úplný seznam. V každém regionu je vypracována místní dokumentace, která zohledňuje klimatické vlastnosti a specifika předmětu. Je vytvořen na základě státních norem, ale má některé nuance. Pravidla zimního úklidu v konkrétní oblasti zjistíte na webu místní správy.
Proč je potřeba klasifikace ulic a silnic?
Všechny silnice a ulice města jsou rozděleny do různých kategorií v závislosti na jejich kapacitě. Při stanovení pořadí čištění se bere v úvahu tato klasifikace. Zcela jiná je zátěž na široké třídě v centru města a úzké uličce ve vilové čtvrti. Začínají proto odklízet sníh z nejdůležitějších a hlavních městských tepen. Pro pohodlí mají všechny předměty své vlastní označení v číslech a písmenech.
Regulační dokumenty s kategoriemi silnic
Rozdělení dálnic do tříd a kategorií upravuje Nařízení Ruské federace ze dne 28.09.2009. září 3. Existují XNUMX hlavní třídy:
- dálnice: ve městech prakticky žádné nejsou. Rychlost po nich je 110-130 km/h. Jedná se o vysokorychlostní trasy bez křížení železničních nebo tramvajových tratí. Na dálnici se dostanete přes speciálně upravené vjezdy;
- rychlostní silnice: určená pro provoz. Nemá ani křižovatky, vjezd na dálnici je možný z přilehlé komunikace;
- nevysokorychlostní silnice: to je většina z nich ve městě. Mají různý počet jízdních pruhů (1-2-4), přechody pro chodce, křižovatky.
Silniční třídy jsou obecnou charakteristikou.
Kategorie silnic
Při odklízení sněhu se nejčastěji spoléhají na podrobnější klasifikaci, která zohledňuje technické vlastnosti. Existuje 5 hlavních kategorií.
4proudá dálnice se středním pásem. Má podkategorie:
- IA – dálnice;
- IB – rychlostní silnice;
- IB je běžná silnice.
Nízkorychlostní dálnice se 2-4 jízdními pruhy (šířka provozu do 3,75 m), jsou povoleny křižovatky s jinými komunikacemi, nikoli však s železničními a tramvajovými tratěmi.
2-pruhové komunikace bez dělícího pásu s menší šířkou provozu – do 3,5 m. Křížení železničních tratí je nepřípustné.
Dálnice se 2 jízdními pruhy (šířka – do 3 m) bez omezení křižovatek.
Komunikace s jedním jízdním pruhem, jehož šířka je od 4,5 m. Možné jsou jakékoli křižovatky – dálnice, železnice nebo tramvajové tratě.
Regulační dokumenty s kategoriemi ulic
Klasifikace ulic je právně zakotvena v SP 42.13330.2011 v bodu 11.4. Ale dříve zmíněný GOST R 50597-2017 poskytuje zjednodušené rozdělení, což usnadňuje korelaci ulic s dálnicemi.
Korelace mezi kategoriemi ulic a silnic
Mezi kategoriemi dálnic a skupin ulic existuje určitá souvislost.
Odpovídající kategorie silnice
Hlavní ulice celoměstského významu s nepřetržitým provozem,
Hlavní městské ulice s řízeným provozem
Hlavní ulice okresního významu – pro dopravu a pěší
Hlavní ulice okresního významu, ulice dopravní a pěší, ulice vesnické
Místní ulice, hlavní ulice v obytných čtvrtích, hlavní ulice ve městě
Sekundární ulice v obytných čtvrtích,
Silnice kategorie V odpovídají vjezdům do budov a průchodům v rámci čtvrtí.
Co zahrnuje odklízení sněhu ve městech v zimě?
Standardní období zimního úklidu začíná 01.11. a končí 31.03. V případě odchylek od standardních klimatických ukazatelů spojených s charakteristikou aktuální zimy může být načasování změněno rozhodnutím organizací zabývajících se údržbou ulic a komunikací.
Hlavním úkolem úklidu je vyčistit město od sněhu a ledových útvarů. Jedná se o obecný pojem, který spojuje užší názvy – sníh a led (kluzkost).
Odrůdy sněhu
Podle fyzikálních vlastností může být sněhová hmota 2 typů:
- sypký: ještě není zhutněný, nedávno napadlý sníh – lehký, porézní. Je považován za nejneškodnější, ale ve velkém množství narušuje obvyklý rytmus města;
- rozmražená: nevábná, šedá hmota, která připomíná kaši. Vzniká v důsledku tání nebo pod vlivem činidel, která jsou posypána silnicemi.
Jakýkoli typ sněhu vyžaduje rychlé odstranění, protože narušuje rovnoměrnost nátěru a může se zhutnit nebo ztvrdnout. To znamená snížení rychlosti a bezpečnosti provozu: pro vozidla i pro chodce.
Druhy kluznosti
Tyto sněhové a ledové útvary často způsobují nehody a pády. Skluznost se také vyskytuje ve dvou typech:
- sněžení: nedávno napadlý sníh se rychle mění v něj. Ve městech s vysokou dopravní kapacitou ulic a dálnic se běžný sníh rychle utlačí pod nohama chodců a koly aut. Stává se hladkým a leštěným, což snižuje přilnavost k povrchu vozovky. Koeficient klesá na 0,25-0,1 (0,3 je považováno za normu);
- led: povrch podobný sklu, který je plochý, hladký a velmi kluzký. Koeficient adheze během ledu se může snížit 4krát – na 0,15-0,08.
Sněhové a ledové útvary často mění své fyzikální vlastnosti. Rozbředlý sníh se snadno změní v led. A volné – během několika hodin tvoří sněžení.
Co potřebujete vědět o čištění vozovky?
Na vozovku jsou kladeny nejpřísnější požadavky, protože závěje sněhu na vozovce často způsobují kilometrové dopravní zácpy a nehody, často s fatálními následky. Úklid začíná ihned po napadnutí sněhu. Ale se zvýšenými srážkami začíná sklizeň dříve.
V závislosti na kategorii komunikací jsou vybrány 2 způsoby čištění:
- tvorba USP (zhutněná sněhová pokrývka);
- odklízení sněhové masy až na asfalt.
Pro kategorie IA-III jsou povoleny 2 cm rozbředlého sněhu a 1 cm sypkého sněhu. U silnic skupiny IV se tato čísla mírně zvyšují: do 4 cm rozmrzlých a do 2 cm sypkých. Ale na silnicích s provozem přesahujícím 1500 vozidel za den nejsou povoleny žádné srážky. Pouze čistý asfalt.
Přijatelné vlastnosti sněhové pokrývky
USP musí splňovat stanovené požadavky:
- tloušťka – 3-8 cm;
- hladký povrch – bez výmolů, jamek a jiných vad;
Maximální povolená rychlost na takových silnicích je 60 km/h. Při zahřívání by měl být zhutněný kryt odstraněn do 2 dnů. Vyjeté koleje nebo nerovné povrchy lze také odstranit do 2 dnů. Pokud je tloušťka vrstvy sypkého sněhu větší než 8 cm, může být doba úklidu delší – až 6 dní.
Hlavní druhy prací na silnicích
Sada aktivit zahrnuje:
- Shrabování sněhových mas.
- Odštípávání hustého sněhu a vytvořeného ledu.
- Vytváření sněhových zábran.
- Ošetření povlaku činidly určitého složení.
- Odstraňování sněhové a ledové hmoty.
Čištění se provádí pomocí mechanizace. V některých oblastech (malé plochy) se sníh odstraňuje ručně stěrači.
Čištění terénních prvků přiléhajících k komunikacím
GOST 50597-2017 v této kategorii objektů zahrnuje:
- parkování (vjezdové kapsy);
- přistávací plochy autobusů;
- parkovací místa pro vozidla.
Mají povoleno mít sníh. Přípustná tloušťka vrstvy je 2-8 cm. Minimální hodnoty (0-2 cm) jsou stanoveny pro dálnice a rychlostní komunikace. Maximum (6-8 cm) – pro silnice kategorie IV a V.
Méně přísné požadavky platí pro rekreační a parkovací plochy. Tloušťka sněhové pokrývky na nich je od 4 do 12 cm.
Čištění stezek pro chodce, chodníků, autobusových zastávek
Manévrovatelnost chodců je vyšší než u vozidel. Požadavky proto nejsou tak přísné. Přítomnost rozbředlého nebo uvolněného sněhu je zde povolena, ale indikátory mají omezení:
- na ulicích všech kategorií je povolena tloušťka nátěru nejvýše 5 cm;
- na chodnících – ne vyšší než 8 cm;
- na jiných cestách – ne více než 12 cm.
Na předmětech nejsou povoleny prohlubně nebo výstupky (hrboly), jejichž výška přesahuje 4 cm.Pokud dojde k tání a vytvořila se sněhová krusta (krusta), musí být odstraněna do 3 hodin. Také, aby se zabránilo zranění, je povlak posypán frakčními materiály. Na zpracování jsou dány XNUMX hodiny. Odpočítávání začíná ihned po skončení sněžení.
Nejprve se uvolní silnice s vysokým provozem chodců. Pak – oblasti s menším provozem.
Metody čištění města od sněhu
K čištění území od sněhových mas se používají 2 způsoby.
Ruční čištění
Relevantní pro malé oblasti, kde je obtížný přístup k zařízení na odklízení sněhu. Ručně uklízí prostor před obchody, poliklinikami a mateřskými školami. Čištění se provádí pomocí škrabek a lopatek.
Mechanizované čištění
Zahrnuje použití speciálního vybavení: sněhové pluhy, traktory, nakladače, bagry. Provádí se v několika fázích:
- Shrnování sněhu a skladování u silnice.
- Sběr sněhové hmoty a nakládání do sklápěčů.
- Odvoz na skládku, kde je provedena následná likvidace.
Tímto způsobem jsou vyčištěny vozovky, oblasti v blízkosti supermarketů a továren a parkoviště.
Čas čištění
Na komunikacích s vysokou intenzitou dopravy, kde není povolen USP, je časový rámec pro odstraňování sněhových a ledových útvarů 4-12 hodin. V první řadě se uvolňují velké dálnice a ulice (kategorie A-G – za 4-5 hodin). Dále obytné komunikace (D-E – ne více než 6 hodin). A pouze na jednoproudových silnicích s minimálním provozem jsou časové limity 12 hodin. Tyto normy platí jak pro sníh, tak pro kluzkost.
Více času je věnováno čištění prvků terénní úpravy. Sníh musí být odstraněn z parkovišť a autobusových nástupišť do 6 hodin. U parkování pro dopravu se tato doba prodlužuje na 24 hodin.
Doba odstraňování srážek z pěších cest, autobusových zastávek a chodníků je závislá na intenzitě dopravy.
