Garáž je „druhým domovem“ automobilového nadšence. Snaží se ji proto vybavit kvalitněji: chraňte ji před vlhkem a špínou, chladem a horkem. Pak se vám bude pohodlně pracovat, bezpečně uschovat auto a zároveň si uspořádat místa na odkládání nepotřebných věcí, nářadí a náhradních dílů. A nejdůležitější v tomto směru je snížit tepelné ztráty garážovými vraty (zateplit je).
Proč izolovat brány?
Mnoho majitelů instaluje do garáže malý sporák nebo elektrické konvektory pro vytápění. Kovová konstrukce křídel brány ale příliš dobře vede teplo v obou směrech. Proto budete muset vynaložit velké množství paliva na vytápění, abyste dosáhli víceméně stabilní teploty. Existuje cesta ven – izolujte vstupní skupinu.
Existuje několik dalších důvodů, proč to udělat:
- V létě je uvnitř dusno. Pokud se tam uloží barva, palivo nebo jiné těkavé sloučeniny, začne se objevovat silný nepříjemný zápach.
- V zimě je v garáži zima jako venku. Na kovových površích se objevuje námraza, která následně vede ke rzi.
- Vysoká vlhkost a pravidelný výskyt kondenzace vedou ke korozi karoserie i při málo používaném voze.
Díky izolaci garáže uvnitř je snazší organizovat dílnu, provádět opravy automobilů sami a skladovat věci, které jsou citlivé na náhlé změny teploty a vlhkosti. Postup je lepší naplánovat na léto. Vrstva izolace je obvykle připevněna zevnitř ke speciálnímu opláštění, aby nedošlo k poškození vzhledu brány a posunutí „rosného bodu“ směrem ven.
Pro izolaci zvolte otočná ocelová vrata, jejichž dvířka jsou vyrobena z tenkého plechu. Jsou mechanicky pevné, po lakování odolné vůči korozi, ale příliš dobře vedou teplo v obou směrech. Kovový roh se často používá jako rám, stává se také základem pro rám upevněný v otvoru garáže.
Příprava povrchu brány
Vnitřek křídel by měl být ošetřen před instalací opláštění. Koneckonců, bude mít „rosný bod“ a kov bude vysoce náchylný na vlhkost. Navíc se kondenzát nebude moci odpařovat a je lepší chránit materiál před korozí a rzí předem. A prodlužte životnost konstrukce a ušetříte si tak neočekávané náklady na opravu a výměnu.
- Očistěte kovový povrch. Je nutné odstranit staré nátěry, rez a další nečistoty až po „bílý povrch“. Olejové skvrny je nutné umýt teplou mýdlovou vodou. V každém případě je vhodné vyčištěné části umýt a nechat oschnout.
- Základní kovové díly. Základní nátěr chrání povrch před vlhkostí a zlepšuje přilnavost k laku. Je důležité natřít kompozicí i madla, všechny upevňovací šrouby, přístřešky a svarové spoje.
- Natřete bránu. Konečná fáze začíná až po úplném zaschnutí základního nátěru po dobu 10-24 hodin (v závislosti na složení). Rohy, spoje a konce jsou natřeny zvláště pečlivě. Je vhodné nanést 2-3 vrstvy barvy a nechat zaschnout alespoň 24 hodin.
Optimální je zvolit kladivové barvivo. Tento smalt je odolný vůči změnám teploty a vlhkosti, rychle schne a odolá mechanickému namáhání typickému pro garáž. Složení barvy neobsahuje látky toxické pro člověka. Nebude možnost obnovit povrch pod vrstvou izolace, takže tato volba je opodstatněná z důvodu trvanlivosti konstrukce dveří.
Zhotovení latě pro izolační brány
Bez ohledu na tepelně izolační materiál je připevněn k předem připravenému opláštění. Umožňuje vám zajistit rohože samotné izolace a je hlavní pro instalaci opláštění, které chrání materiál před mechanickým poškozením. A současně zlepšuje vzhled brány zevnitř (koneckonců, někdy je v místnosti umístěna pohovka a je organizována rekreační oblast).
Doporučení pro výrobu přepravek:
- Změřte obvod nosného rámu rámu brány a připravte si potřebný počet dřevěných špalíků o průřezu 40×40 nebo 50×50 mm.
- Uvnitř rámu je také vhodné opatřit přepážkami, jejichž umístění se volí podle velikosti izolačních rohoží.
- Kupujte pouze sušené dřevo, aby nedošlo k deformaci konstrukce po její instalaci a nedošlo k uvolnění upevnění.
- Tyče ze všech stran, včetně konců, ošetřete antiseptikem, nejlépe dvakrát, aby byl materiál chráněn před hnilobou.
- Do konců nosného rámu vyvrtejte otvory pro požadovaný průměr šroubů. Nezapomeňte vyvrtat prohlubně pro uzávěry, abyste je po přišroubování skryli.
- Tyče po obvodu zajistěte a hlavy šroubů natřete tmelem, abyste je mohli později znovu natřít a ochránili spojovací místa před korozí.
Tloušťka tyčí by měla být zvolena v poměru k rozměrům rohu nebo trubky, ze které je vyroben nosný rám. Poté budou upevněny v jedné rovině s nimi a obklad bude upevněn úhledně, bez vyčnívajících nebo zapuštěných částí. Aby dřevo neprasklo, je vhodné do něj v místech zašroubování vrutů vyvrtat tenké otvory.
Výběr ohřívače
Materiál pro izolaci by měl být vybrán podle několika kritérií. Základní hodnotou je hodnota tepelné vodivosti (koeficient) – čím nižší číslo, tím lépe tepelný izolant funguje. Ale je tu ještě jeden bod. Dále je nutné počítat se závislostí na tloušťce vrstvy. V tomto článku se nebudeme ponořit příliš hluboko do materiálové části, pouze poznamenáme, že pro garáž stačí 50 mm.
Minerální vlna
Jednou z oblíbených možností je minerální vlna. Název tepelného izolantu je obecný, označuje materiály sestávající z nejjemnějších syntetických vláken. Vyrábějí se ve formě rohoží standardních rozměrů, které lze nařezat na míru niky. A díky tomu zcela vyplní prostor mezi kovovým křídlem a obkladem.
- Skleněná vlna. Má koeficient tepelné vodivosti 0,03-0,05 W/(m*° C). Odolává teplotním výkyvům od -60°C do +450°C. Ten určoval popularitu materiálu od dob SSSR. Postupně to ale opouštějí kvůli tomu, že se vlákna snadno lámou a vlepují do kůže a dostávají se do dýchacích cest.
- Struskovitá. Tepelný izolátor získaný z vysokopecní strusky. Jeho tepelná vodivost je o něco vyšší než u skelné vlny a činí 0,04-0,05 W/(m*° C). To je pro garáž zcela přijatelná hodnota, ale to neomezuje použití. Tepelný izolátor má vysokou úroveň hygroskopičnosti a kyselosti, což negativně ovlivňuje kov.
- Kamenná vlna. Základem jsou horniny vulkanického původu (čedič aj.). Tepelná vodivost – 0,03-0,04 W/(m*° C). Výborná náhrada skelné a struskové vlny, protože. nemá tendenci prášit a ovlivňovat kov. Hygroskopicita materiálu je vysoká, stejně jako ostatní možnosti.
Minerální vlna bude použita ve výklenku, který je uzavřen před vnějšími vlivy, takže sklon k absorpci vlhkosti může být ignorován. A při přípravě křídel nezapomeňte zkontrolovat, zda mezi plechy nejsou žádné mezery. Pokud se nějaké najdou, je třeba je zakrýt buď kovovými záplatami nebo nějakým druhem tmelu (na základní nátěr a barvu).
Pěnoplasty
Druhým nejoblíbenějším materiálem je pěna. Často se bere kvůli relativně nízké ceně. Základem tepelného izolátoru je nějaký druh polymeru, který je odolný vůči vlhkosti. Je pěnový a díky bublinkové struktuře naplněné plynem dochází k tepelně izolačnímu efektu. Na trhu jsou 3 druhy pěn lišících se charakteristikami (tepelná vodivost od 0,038-0,043 W/(m*° C)).
- Polystyren (PSB) je nejrozšířenější variantou, zejména jeho modifikace označená EPS, extrudovaná pěna s vysokou mechanickou pevností a požární odolností.
- Polyvinylchlorid (neboli PVC) je vzácnější materiál, vyrábí se ve formě tuhých a elastických listů. Technické vlastnosti jsou podobné polystyrenu, budete si muset vybírat především podle ceny.
- Močovinový formaldehyd (UF) – používá se v kapalné formě, má dobrou schopnost zachovat objem po vysušení. Na rozdíl od předchozích možností je pro ně snadné vyplnit výklenek v obvodu nosného rámu a vyplnit případné dutiny.
Volba mezi typy pěny obvykle závisí na dostupnosti stříkacího zařízení a rozpočtu na izolaci garážových vrat. Tekuté kompozice budou dražší, i když jsou zajímavější k použití – drží se na povrchu tyčí a křídla a vyplňují i malé dutiny a praskliny. Vyžadují však čas na polymeraci, deskové materiály jsou okamžitě připraveny k opláštění.
Polyuretanová pěna
Dalším „tekutým“ tepelným izolantem je polyuretanová pěna (PPU). V pevném stavu je známá jako pěnová pryž, ale v této formě se špatně hodí pro tepelnou izolaci. Praktičtější je vyplnit povrch křídla polyuretanovou pěnou a počkat až do úplného vytvrdnutí (10-12 hodin). Přebytek pak odstřihněte a zakryjte vybraným dekoračním materiálem. Jeho tepelná vodivost je 0,03-0,041 W/(m*° C).
Fólie z pěnového polyetylenu
Někdy se jako izolace používá pěnový polyethylen. Jeho tepelná vodivost je 0,037-0,025 W/(m*° C). Materiál se vyrábí ve formě rolí, s tloušťkou vrstvy od 3 do 10 mm a šířkou 600-1200 mm. Je snadné jej uříznout na velikost výklenku a zajistit příčnými tyčemi (obecně stejnými jako rohože z minerální vlny a pěnové desky).
Penofol s hliníkovou fólií na jedné nebo obou stranách je k dispozici k prodeji. Není zásadní rozdíl, kterou variantu zvolit, důležitější je celková tloušťka vrstvy. Například 4-5 listů 10 mm. S válcovanou tepelnou izolací se pracuje obtížněji než s rohožemi, protože. má sklon k prověšení opláštění, pokud je materiál nedostatečně silný.
Finální obklad
Tepelný izolátor musí být instalován bez použití samořezných šroubů. Od železného křídla k opláštění nelze vytvářet „studené mosty“, výrazně by se tím zhoršily vlastnosti izolace. Po položení rohoží do výklenku je lze zajistit tenkými bloky. Nahoře bude ještě obklad. Je však důležité zcela zaplnit prostor, aby se zabránilo poklesu.
Tyče po obvodu, které slouží jako opláštění, budou potřeba k připevnění samotného obkladu. Samořezné šrouby budou zašroubovány do dřeva a nevzniknou „studené mosty“, protože a dřevo samo o sobě je dobrým tepelným izolantem. Zbývá pouze vybrat vhodnou možnost dokončení brány zevnitř a zajistit ji ke dveřím.
- Vlnitý plech s malou hloubkou vlny. Kovová základna odolá mechanickým nárazům, jako jsou nárazy, prášková barva ochrání před korozí a drobnými škrábanci.
- Plastové panely. Jsou lehké, snadno se instalují a odolávají vysoké vlhkosti. Výběr barev a textur je přitom bohatý.
- Podšívka. Možnost pro milovníky interiérů připomínajících dřevo. Bude muset být impregnován prostředkem na ochranu proti hnilobě, stejně jako opláštění tyčí. A třeba to natřete požadovanou barvou.
- OSB desky, sololit, dřevotříska. Je také lepší je chránit před vlhkostí speciálními impregnacemi nebo barvou.
V závislosti na tloušťce zvoleného obkladu se připevňuje k opláštění stavební sešívačkou nebo samořeznými šrouby. Velikost plošného materiálu musí odpovídat velikosti opláštění, aby okraje nepřečnívaly přes nosný rám. V opačném případě se začnou „rozpadat“ a obklad ztratí svůj vzhled s postupným přechodem k poškození upevňovacích bodů.
Další opatření pro izolaci garážových vrat
Tato technika snižuje tepelné ztráty povrchem křídel garážových vrat. Ale je tu ještě jeden „slabý“ bod – spoje po obvodu otvoru. Někdy je místnost profouknuta o nic horší než nucenou ventilací. Existuje několik způsobů, jak se této nevýhodě vyhnout.
Zavěste například závěs přímo za bránu uvnitř garáže. Plátno je zvoleno širší než otvor, od stěny ke stěně, a zavěšeno o 100-200 mm výše, aby zakrylo větrané prostory. Je také možné látku přitlačit rovnoměrně po podlaze. Materiál je zvolen tak, aby byl odolný vůči ohni, vysoké vlhkosti a plísním.
Těsnění křídel brány
Za účinnější se považují pryžová těsnění, podobná jako u plastových oken. Na trhu je jich několik druhů: pryž, silikon, kartáč, polyuretanová pěna. První z nich jsou vhodnější pro tepelnou izolaci spojů na straně vrchlíku, protože tam se prakticky nedeformují a budou „žít“ po dlouhou dobu.
Silikonová nebo polyuretanová pěna déle vydrží na pohyblivých částech dveří. Dobře se tvarují a vyplňují prostor i v případě malých defektů v místech kontaktu s rámem křídla. Kartáčová vrata se častěji používají u sekčních vrat, která jsou sama o sobě zateplená a zbývá jen chránit spoje s otvorem.
Těsnění jsou připevněna lepidlem, aby nedošlo k poškození materiálu stejnými šrouby. Navíc vám tato metoda umožňuje rychle vyměnit poškozené gumičky. Kompletní s tepelným izolantem na dveřích umožňují vytvořit z garáže „téměř obytný objekt“. Stačí nainstalovat topidlo a kamna určená do dané oblasti a využívat pohodlně po celý rok.
Závěr
Instalace izolace a těsnění na křídla garážových vrat je opatření doporučené pro ty, kteří tráví hodně času v garáži. Nebo se stará o to, aby auto parkovalo ve více či méně komfortních podmínkách, kde nebude karoserie hnít, odpružení rychleji odtávat atd. Při výběru materiálu je vhodné počítat s tím, že se prostor uvnitř zmenší o 40-50 mm.
Za optimální způsob izolace je považována tekutá polyuretanová pěna, kterou lze vyplnit i ty nejmenší trhliny. Pokud volba padne na jinou možnost, nezapomeňte vyplnit výklenek uvnitř opláštění, aby se zabránilo poklesu tepelného izolátoru. To by vytvořilo mrazivou zónu na horní části křídel a vedlo by to k nutnosti přepracovat konstrukci.
Další informace o práci spojené s izolací garážových vrat naleznete ve videu:
