Jaká je výhoda benzínového motoru oproti naftovému?

Každý automobilový nadšenec, který si plánuje koupit auto, si klade otázku: „Který motor je lepší: diesel nebo benzín? Je obtížné najít jednoznačnou odpověď, protože výběr konkrétní pohonné jednotky závisí na mnoha faktorech: typu karoserie automobilu, jeho účelu, vlastnostech oblasti, kde bude automobil provozován atd. Motory jakéhokoli typu mají jejich vlastní výhody a nevýhody, proto berte výběr vážně, protože spotřeba paliva vozidla, doba jeho zrychlení na 100 km/h, maximální rychlost a další důležité vlastnosti závisí na motoru.

Princip činnosti motorů

Vznětové i benzínové pohonné jednotky jsou spalovací motory. V benzínový motor Směs vzduchu a paliva se tvoří v sacím potrubí, tedy mimo válec. Na konci kompresního zdvihu se benzínové páry a vzduch smísí. Tento homogenní směs je rovnoměrně rozložena po celém objemu. Výsledkem komprese je zvýšení teploty směsi na 500˚C – tato hodnota je nižší než teplota vznícení benzínu. Zapalovací svíčky poskytují jiskru a směs se vznítí. Ve válci dieselový motor Stlačuje se pouze vzduch na tlak 30–50 barů. V důsledku komprese se teplota vzduchu zvýší na 900˚C. Současně je do spalovacího prostoru před horní úvratí pístu vstřikována motorová nafta. Malé kapky kapaliny se odpařují a tvoří směs paliva se vzduchem tzv heterogenní – samovolně se vznítí a hoří.

Výkon a účinnost motoru

Spalování pracovní směsi ve vznětovém motoru je efektivnější. To je možné díky vysokému kompresnímu poměru: 20 jednotek pro naftu oproti 10 jednotek pro benzín. Účinnost dieselového motoru je o 40 % vyšší a spotřeba paliva je o 20 % nižší. Benzinová jednotka má větší výkon.

Hluk

Vznětové motory díky vysokému tlaku při spalování paliva vytvářejí více hluku a vibrací, situaci však zachraňuje kvalitní zvuková izolace vozu.

Výfuky

Vznětové verze spalovacích motorů jsou považovány za ekologičtější. Moderní jednotky plně splňují normy Euro-4 a jsou vybaveny filtrem pevných částic, který minimalizuje dopad na životní prostředí.

zabezpečení

Rozdíl mezi naftou a benzínem je tento: nafta se odpařuje pomaleji, což snižuje pravděpodobnost požáru. Vznětové jednotky navíc nepoužívají zapalovací systém.

Vykořisťování

Vznětový motor je teoreticky odolnější díky tuhému a odolnému bloku válců, klikovému hřídeli, prvkům skupiny válec-píst a hlavě válců. Tato charakteristika však přímo závisí na kvalitě motorové nafty. Z tohoto pohledu je benzinový agregát méně náročný a odolnější vůči nekvalitnímu palivu. Naftový motor na rozdíl od svého benzínového protějšku nesnáší nízké teploty. Již při -15˚С letní nafta houstne a přestává procházet palivovým filtrem, v důsledku čehož auto odmítá nastartovat. Problém má však jednoduché řešení – použití speciálních druhů paliv nebo instalace moderních topných systémů. Vznětové motory se navíc dlouho zahřívají, takže se interiér zahřeje až po 10–15 minutách intenzivní jízdy. Pokud žijete v oblasti, kde silné mrazy nejsou neobvyklé, dejte přednost benzínové jednotce. Kromě toho se nafta nebojí vody, protože elektřina v takových motorech se používá pouze ke startování. Proto jsou SUV a crossovery vybaveny naftovými agregáty.

ČTĚTE VÍCE

Která země je největším producentem rajčat?

Služby

Majitelé aut se vznětovými motory musí častěji měnit filtry a oleje a kontrolovat kompresi ve válcích. Takové jednotky mají složitý design, takže specialisté na autoservisy nebudou schopni opravit každou poruchu. Opravy dieselových motorů bývají dražší. Diesel vyžaduje velké kapitálové investice, ale pouze krátkodobé. Pokud kupujete auto na delší dobu (od 5 let) a plánujete ročně najet minimálně 20 tisíc kilometrů, pak díky nízké spotřebě paliva ušetří nafta.

Stát

Diesel je dražší než benzín, ale mějte na paměti, že údržba takového motoru bude vyžadovat velké investice.

Nafta nebo benzín: klady a zápory

Benzínové motory
Pros	Zápory
☑ Nízká hlučnost ☑ Vysoký výkon ☑ Schopnost pracovat ve vysokých otáčkách bez následků pro motor ☑ „Odolnost“ vůči palivu nízké kvality ☑ Dostupnost náhradních dílů ☑ Nízké náklady na údržbu ☑ Schopnost dobře odolávat nízkým teplotám	☒ Vyšší spotřeba paliva ☒ Menší životnost ☒ Schopnost dosáhnout maximálního výkonu v malém rozsahu otáček

Dieselové motory
Pros	Zápory
☑ Ekonomické ☑ Nízké náklady na palivo ☑ Chybějící zapalovací systém ☑ Vysoký točivý moment ☑ Trvanlivost ☑ Ekologické ☑ Možnost kontaktu s vodou	☒ Velká hmota ☒ Menší výkon ☒ Citlivost na palivo nízké kvality ☒ Nízká mrazuvzdornost ☒ Vysoké náklady na údržbu ☒ Ve většině případů nemožnost opravy

co je lepší? Který motor je spolehlivější? Na tyto otázky si každý automobilový nadšenec odpoví nezávisle na svých prioritách – výkon nebo účinnost, nízká nebo vysoká mrazuvzdornost atd. Ideální motor je agregát, který kombinuje výhody naftových a benzínových motorů.

30.10.2019 11: 15

Moderní ruští motoristé obvykle preferují benzínové motory. Když se ale podíváme do Evropy, tam je situace jiná. Evropané volí motorovou naftu.

A to není náhoda. Motorová nafta a dieselový motor mají totiž mnoho výhod. Koupit naftu, zejména v Moskvě, může být mnohem levnější než benzín. To ale není jediná výhoda.

Rozdíl mezi benzínovými a naftovými motory

Hlavní rozdíl je ve způsobu zapalování paliva.

V obou případech je palivová směs pod tlakem. U benzínových motorů se vznítí od jiskry od svíčky a u dieselových motorů od silné a rychlé komprese.

ČTĚTE VÍCE

Jaká pravidla je třeba dodržovat při sběru léčivých rostlin?

Benzín hoří rychle, zatímco v dieselovém motoru hoří palivo pomalu.

Jaké jsou další rozdíly?

Evropané volí diesel kvůli jeho šetrnosti k životnímu prostředí. Hlavní součástí výfukových plynů nafty jsou saze. Rychle se rozkládá a neškodí přírodě.

Benzinový výfuk obsahuje olovo a další nebezpečné látky.

Rozdíl je v bezpečnosti. K zapálení benzínu stačí lehká jiskra. A aby se nafta samovolně vznítila, bude zapotřebí velmi vysoká teplota.

Spotřeba nafty je nižší,
Vznětové motory vydrží několikrát déle než benzínové motory, i když jsou dražší.

Jedinou nevýhodou dieselových motorů je to, že tovární náhradní díly se shánějí poměrně obtížně a draho.

Standardní dieselový vůz spotřebuje 5,9 nebo 5 litrů nafty. Proto při 20 tisících kilometrech bude palivo stát asi 43 tisíc rublů.

Nafta podle ceny bude stát méně, ale údržba bude stát o něco více než u benzínu.

Kdo je rozmarnější: nafta nebo benzín?

Diesel je vždy náladovější než benzín. K dispozici je letní a zimní nafta, kterou je potřeba doplnit v závislosti na ročním období. Nedodržení tohoto pravidla může vést k poškození stroje.

Prodej motorové nafty v Moskvě Mnoho společností to dělá. Jakmile ale natankujete na pochybné čerpací stanici, brzy budete moci poslat své auto do opravy.

Diesel do auta musí být vynikající kvality. Nekvalitní nafta poškozuje motor.

Proto byste měli nákupu věnovat pozornost motorová nafta s dodávkou.

Máte tak jistotu, že palivo bude dobré. Koneckonců, mnoho takových společností má své vlastní laboratoře, kde se motorová nafta testuje.

Ve prospěch takových nákupů je také možnost výběru různých typů nafty.