Motorové pily pro domácnost i pro profesionály jsou vybaveny dvoudobými spalovacími motory, které jsou jednoduché konstrukce a spolehlivé v provozu. K významné části poruch pohonu dochází v důsledku poruch palivového systému. Proč se zapalovací svíčka na motorové pile zaplaví a jak tento problém vyřešit vlastními rukama?
Pohonné jednotky tvořící celou řadu motorových pil pracují na přesně dávkovanou směs paliva a speciálního motorového oleje určeného pro provoz dvoudobých motorů.
V karburátoru se palivo a vzduch mísí v poměru 1:16, načež se emulze vzduch-benzín přivádí do spalovací komory.
- 1 Důsledky chodu motoru s nevyladěným palivovým zařízením
- 2 Algoritmus pro stanovení příčin špatné tvorby směsi
- 3 Rizika používání nekvalitního paliva
- 4 Tipy pro odstraňování problémů
- 5 Kritéria pro výběr a provoz zapalovacích svíček
Následky chodu motoru s nevyladěným palivovým zařízením
Trakční charakteristiky motoru a trvání jeho zdroje závisí na složení směsi.
- Jízda na chudou směs iniciuje pokles výkonu, přehřívání válce a intenzivní opotřebení zatěžovaných dílů a sestav řetězových pil.
- Neméně nebezpečná je práce na bohaté směsi. Porucha se projevuje prodloužením doby do dosažení provozních otáček, zvýšenou spotřebou paliva a kouřivostí z tlumiče.
- Dochází také k intenzivní tvorbě sazí ve spalovací komoře, ztrátě pohyblivosti pístních kroužků.
Algoritmus pro určení příčin špatného míchání
V každém případě mokrá zapalovací svíčka na motorové pile ukazuje na výrazný nepoměr ve složení emulze vzduch-palivo. Již při poměru paliva a vzduchu 1:14 se podmínky pro jiskření zhoršují, nedostatek vzduchu brání normálnímu spalování emulze vzduch-palivo stlačené ve spalovacím prostoru.
Hlavní důvody pro opětovné obohacení směsi jsou ve většině případů standardní:
- ucpání filtru sání vzduchu;
- nesprávné seřízení karburátoru;
- přerušení činnosti zapalovacího systému;
- také není vyloučena nekvalitní benzín a porušení sekvence spouštění pohonné jednotky.
Rizika používání nekvalitního paliva
Různé nízkooktanové benzíny a náhražky paliva obsahují alkoholové složky, které vyžadují více času pro úplné spálení. Ziskovost použití takového paliva je sporná, protože existuje řada faktorů potvrzujících neefektivní provoz a zvýšené opotřebení motoru.
Mazání zapalovací svíčky je usnadněno použitím žáruvzdorných motorových olejů pro 4-taktní motory, vysokým opotřebením kompresních kroužků nebo celé pístové skupiny jako celku.
Tipy pro odstraňování problémů
V prvním případě je problém vyřešen uvedením zařízení pro sání vzduchu do provozuschopného stavu. Vyčerpaný papírový filtr se doporučuje vyfoukat zpětným prouděním vzduchu nebo v lepším případě vyměnit. Metody čištění jiných typů filtrů najdete v dodaných návodech k použití.
- Karburátor se seřizuje při zahřátém motoru na provozní teplotu. Pohonná jednotka je uvedena do optimálního režimu otáčením seřizovacích šroubů pro množství a kvalitu směsi. O úspěšnosti práce rozhoduje znalost konstrukce systému přívodu paliva a vzájemného působení všech komponent.
- Zejména zvýšená složitost seřizování karburátorů s vestavěnými kompenzátory a dalšími automatickými ovládacími prvky. Takové zařízení je konfigurováno pomocí speciálního zařízení, které se dodává do servisních a opravárenských středisek.
Pokud motor nejde seřídit, může být příčinou přebytku paliva v emulzi netěsnost ventilu nebo samotný zadřený plovák karburátoru.
Konečný výsledek provedené práce:
- rychlé zrychlení;
- stabilní provoz při volnoběhu;
- obnovení trakčních parametrů;
- nepřítomnost zvýšeného kouře a detonačního hluku.
Kritéria pro výběr a provoz zapalovacích svíček
Nejjednodušším ukazatelem kvality směsi je porcelánový izolátor středové elektrody zapalovací svíčky. Jakýkoli odstín hnědé značí normální kvalitu směsi, bílý nebo kouřový izolant značí špatné nebo příliš obohacené složení emulze.
Číslo žhavení provozované svíčky musí odpovídat uvedeným požadavkům.
- Příčinou zamaštění může být tzv. „studená“ svíčka, kterou lze vizuálně poznat podle krátkého izolantu. Přerušení jiskření je možné, pokud je mezera nesprávně nastavena nebo v důsledku přirozeného spálení kontaktů.
- Doporučená vzdálenost mezi kontakty svíčky je uvedena v pokynech, při absenci informací se můžete zaměřit na standardní hodnotu 0,7-1 mm. S menší mezerou klesá účinnost zapalování emulze vzduch-palivo, se zvětšenou mezerou jsou možné přerušení jiskření.
- Vlhkou nebo mastnou svíčku se nedoporučuje pálit na otevřeném plameni z důvodu nebezpečí prasknutí a předčasného selhání.
Opětovné obohacování směsi ve spalovacím prostoru technicky v pořádku motorové pily odpadá profukováním motoru. Chcete-li to provést, stačí odšroubovat svíčku a několikrát kliknout klikovým hřídelem pomocí ručního startéru.
Domácí, profesionální a poloprofesionální řetězové pily vybavené dvoudobými, méně často čtyřdobými, spalovacími motory (ICE). Jezdí na směs paliva a motorového oleje určenou pro tento typ pohonu.
Spolu s takovým problémem, jako je řetěz, který vyskočil (i přes poskytnutý design lapač řetězu motorové pily), k poruchám zařízení často dochází právě kvůli poruchám motoru.
Jedním z častých důvodů selhání motoru je, že zapalovací svíčka na motorové pile je zaplavená nebo, jak se také říká, „vyhozená“. Jak vyřešit často se vyskytující problém se dozvíte z materiálu v tomto článku. Informace se budou hodit především nezkušeným uživatelům, kteří mají push-pull resp čtyřtaktní motorová pila.
Ruční motorová pila : principy činnosti motoru
Nejprve se podívejme na principy fungování motoru. motorové pily na řezání palivového dřeva. Aby motor fungoval naplno, měl by být poměr benzínu a oleje v palivové směsi v závislosti na modelu 40:1 a 50:1. Palivo vstupující do karburátoru se mísí se vzduchem v poměru 1:16 a poté se směs dostává do spalovací komory. Zde zapalovací svíčka zapálí směs paliva se vzduchem, která aktivuje motor a vznikají zplodiny spalování.
Výkon a životnost motoru závisí na přesnosti dávkování složek ve směsi. Pokud je směs chudá (s poměrem paliva a vzduchu 1:17 nebo více), válec se přehřívá, výkon klesá a pracovní součásti nástroje se opotřebovávají. V případě provozu motorová pila na bohaté směsi (s poměrem paliva ke vzduchu 1:13 nebo méně) tlumič kouří, dosažení provozních otáček trvá déle a spotřeba paliva se zvyšuje.
Motorová pila nespustí: možné důvody
Pokud push-pull řetězová pila po delších pokusech nestartuje, pro nalezení a odstranění příčiny se doporučuje nejprve zkontrolovat stav zapalovací svíčky. Pokud dojde k odchylce od normy, může to být:
To znamená, že palivová směs není přiváděna do válce. V tomto případě je se zapalovací svíčkou vše v pořádku a kořen problému je s největší pravděpodobností v karburátoru. Měli byste jej zkontrolovat, zda se po vyčištění palivového filtru nic nezměnilo.
Zapalovací svíčka znečištěná palivem indikuje přebytek paliva, který může být způsoben několika důvody:
- porušení startovací sekvence (zkuste vysušit vyšroubovanou zapalovací svíčku a vložit ji na místo nebo našroubovat novou a poté zopakovat startovací postup podle pokynů výrobce);
- opotřebení špičky zapalovací svíčky (pro kontrolu přítomnosti jiskry použijte speciální tester, a pokud je silná a pravidelná, není třeba svíčku vyměňovat za novou);
- nesprávné seřízení karburátoru (seřízení jednotky pohonné jednotky spalovacího motoru by měli provádět odborníci servisního střediska).
Tento výsledek může vést k:
- použití směsi nekvalitního složení (naplňte jednotku pouze benzínem třídy ne nižší než A-92 a speciálním olejem pro dvoudobé motory);
- nesprávně připravená palivová směs (nezapomeňte, že musí být vyvážená, jinak bude buď málo, nebo hodně vzduchu);
- nesprávně seřízený karburátor (úkolem nastavení pracovní jednotky svěřit pracovníky servisního střediska).
Ruční motorová pila s mokrou zapalovací svíčkou: jak řešit problémy
K čištění zaplavené zapalovací svíčky profesionální motorová pila nebo domácnost doma, musíte provést následující posloupnost akcí:
- odšroubujte zapalovací svíčku z válce;
- zapalovací svíčku očistěte tvrdým kartáčem s plastovými štětinami;
- zkontrolujte mezeru mezi elektrodami a válcovou sondou, která by měla být 0,65 mm;
- umístěte svíčku na místo.
Pamatujte: bez ohledu na to, zda je dvoutakt resp čtyřtaktní motorová pila v rukou, před spuštěním nářadí zkontrolujte, zda je napnutí zapalovací svíčky bezpečné. Používejte pouze zapalovací svíčky pro benzínové pily doporučené výrobcem nebo jejich ekvivalenty s odpovídajícími parametry (průměr a délka „sukně“).
Oprava starého nástroje není vždy vhodná, proto je v některých případech lepší koupit nový. V katalogu produktů na našich stránkách si můžete vybrat a objednat s dodáním vhodný model od spolehlivých značek Tekhmann, Zenit a Zenit Profi, Gärtner.
