Proč se jí říká Eiffelova věž?

Jako všechno grandiózní i Eiffelova věž vzbuzuje rozporuplné pocity: někoho těší, jiného dráždí. Ale dnešní Paříž si bez ní téměř nelze představit. Do vzhledu hlavního města Francie zapadl tak organicky, že se stal jeho nedílnou součástí. Rezervujte si zájezd do Francie a přesvědčte se sami! Železná lady je nejen jednoduše krásná, ale stala se vynikajícím komerčním projektem: věž se zaplatila během prvních desetiletí provozu.

A kolik protestů bylo proti „železné lady“ od samého počátku její výstavby! Francouzi však rádi křičí a protestují proti všemu na světě. Například Národní centrum umění a kultury Georgese Pompidoua také nebylo zpočátku Pařížanům po chuti, ale pak si měšťané zvykli.

Noviny Le Temps zveřejnily vzkaz umělců, kteří rázně vyjádřili své rozhořčení nad stavbou kovového monstra, které by nenapravitelně pokazilo jedinečný historický vzhled města. A mimochodem, byli mezi nimi i takoví velikáni světového umění jako Maupassant, Charles Garnier, Emile Zola, Alexandre Dumas Jr. Jaká epiteta byla udělena „železné dámě“ (skutečná by se určitě urazila): „nejvyšší kandelábr na světě“, „železné monstrum“, „kostra zvonice“, „nedokončený tovární komín“, „obří gril“. A to jsou stále ty nejzdrženlivější definice!

A Paříž málem přišla o svůj symbol: bylo rozhodnuto věž úplně zbourat. Ale, ejhle! Přišla éra rádia a „železná lady“ se stala strategicky důležitou rozhlasovou vysílací stanicí!

Jak to bylo

Eiffelova věž byla postavena na památku světové výstavy v roce 1889. Jako jeho místo bylo vybráno Marsovo pole.

Před výstavou byla vyhlášena soutěž, která měla obrovský ohlas po celém světě. Komise posoudila asi 700 prací. Po dlouhých debatách se vítězem stal Alexandre Gustave Eiffel. Právě jeho projekt nemohl být více v souladu s úkolem ukázat plný rozsah tehdejšího rozvoje vědy a techniky.

Eiffel měl vlastní továrnu na kovy, kde pracovali dva velmi talentovaní inženýři: Maurice Koechlen a Emile Nouguier. Byli to oni, kdo zpočátku „zrodil“ myšlenku grandiózní konstrukce vyrobené z kovových konstrukcí. Ale Eiffel nebyl plagiátor: byl to jeho génius, který pomohl vytvořit propracovaný design „železné lady“ ze schematického diagramu.

Dokonce i základ věže byl inovativní. Jeho stavba vyžadovala vrstvení zeminy, použití kesonů a další tehdejší know-how. Jeho stavba trvala rok a půl! Při stavbě samotné věže bylo použito více než 12 000 kovových dílů. Byly vyrobeny v továrně pana Eiffela pod osobním dohledem majitele. Navíc dohlížel na práci tak dobře, že konstrukce nevyžadovaly žádné úpravy na místě. Na výrobu věže bylo potřeba více než 300 tisíc tun kovu!

Kráska se 31. března 1889 ukázala světu v celé své nádheře. Nad zemí se tyčila 300,65 m. Po instalaci antén vyrostla „železná dáma“ na 324 metrů. V té době to byla nejvyšší budova na světě. A dodnes v Paříži nejsou žádné budovy, které by „přerostly“ Eiffelovu věž.

Věž má tři podlaží. První úroveň je tvořena čtyřmi podpěrami. Zde je restaurace a vyhlídková plošina, na druhé je podobná souprava, ale kromě ní nádrže se strojním olejem nezbytným pro provoz výtahů. Ve třetím patře jsou laboratoře a také osobní kancelář pana Eiffela.

Je zajímavé to vědět

• Ani v nejsilnějším větru nepřesahuje úhel odklonu vrcholu věže od ideální svislice 12 cm.
• Tlak věže na podpěru je ekvivalentní síle, kterou noha židle s osobou sedící na ní tlačí na podlahu.
• Morris William, který vždy otevřeně vystupoval proti stavbě Železné lady, rád večeřel v jedné z jejích restaurací. Tento paradox vysvětlil svým charakteristickým humorem: řekl, že je to jediné místo v Paříži, odkud není vidět věž.
• Eiffelova věž je zatím jedinou budovou na Zemi, jejíž barva je patentována. Věž není jednobarevná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Každých 7 let se přebarvuje. Celkem byla věž „měněna“ zatím 19x.
• V roce 1960 bylo oficiálně oznámeno, že věž bude přesunuta na nové místo. Dokážete si představit ten rozruch, který začal! Nakonec se ukázalo, že novináři si 1. dubna udělali takový elegantní vtip.
• Také v roce 1960 byla Eiffelova věž prodána. Podnikavému zelináři se ho podařilo prodat nizozemské firmě do šrotu. Přirozeně se ukázalo, že jeho dokumenty potvrzující právo na demontáž konstrukce byly padělané.
• Na věži je vyryto 72 jmen vynikajících inženýrů, matematiků a dalších vědců – Eiffelových současníků.

Eiffelova věž, pojmenovaný po svém tvůrci Gustavu Eiffelovi, byl postaven na Champ de Mars v Paříži v roce 1889. Jeho stavba byla načasována tak, aby se shodovala se Světovou výstavou v roce 1889 a 100. výročím Francouzské revoluce. Původně sloužil jako oblouk u vstupu na světovou výstavu. Postavena jako dočasná stavba se nakonec stala symbolem Paříže a Francie. Věž je považována za nejnavštěvovanější mýtné [2] a nejfotografovanější památku na světě [3].

historie [upravit]

1. května 1886 vyhlásila francouzská vláda soutěž na návrhy architektonického symbolu světové výstavy [4]. Mezi požadavky na projekt patřila také rentabilita projektu a snadnost demontáže po ukončení provozu [5] (věž měla být demontována po 20 letech [4]). Do soutěže bylo přihlášeno 107 projektů včetně projektu Eiffel. Tento projekt zpočátku vzbuzoval námitky komise a Eiffel musel vynaložit mnoho úsilí, aby ji přesvědčil o správnosti svého architektonického řešení [4]. Jako místo pro stavbu věže bylo vybráno Champ de Mars [4]. Náklady na stavbu byly 7,8 mil. franků, z čehož stát mohl vrátit pouze 1,5 mil. Poté Eiffel souhlasil, že schodek uhradí z vlastních prostředků, s výhradou pronájmu dokončené věže za 25 [5] (20 [4]) let. Stavba začala v roce 1887 [5]. Věž postavilo asi 300 dělníků [4] [5] a padesát slavných inženýrů a konstruktérů [4]. Pod každou nohu věže byl instalován betonový blok o tloušťce 10 m. Všechny kovové části byly vyrobeny v továrnách Eiffel. Věž je sestavena z více než 18 tisíc kovových dílů, spojených 2,5 milionu nýtů. Prvky budoucí věže byly sestaveny na zemi do bloků o hmotnosti nejvýše 3 tuny a zvednuty na vrchol. Při stavbě Eiffel použil takové konstrukční novinky, že mu bulvární tisk předpověděl uvěznění v psychiatrické léčebně. Po kolejích budoucích výtahů se například pohybovaly jeřáby, což urychlilo stavbu a předešlo nehodám [5].

operace[editovat]

31. března 1889, po dokončení stavby, pozval Eiffel úředníky, aby vystoupili na samotný vrchol věže, kam vedlo 1710 (1792 [4]) schodů [5]. V prvních letech provozu zde nebyly výtahy a návštěvníci museli nahoru chodit pěšky. V roce 1899 byly uvedeny do provozu první dva výtahy. Na samém vrcholu věže je Eiffelův byt, ve kterém jsou umístěny předměty, které používal [4]. Za prvních šest měsíců provozu jej navštívilo více než 2 miliony lidí a jeho výstavba byla plně hrazena. K růstu popularity věže přispěl i „Koncert v oblacích“ Charlese Gounoda, který ve věži provedl na Eiffelovo přání [5]. Eiffelova věž je viditelná odkudkoli v Paříži. Zpočátku věž vyvolala četné protesty mezi obyvatelstvem, včetně významných představitelů tvůrčí inteligence. Ještě v průběhu stavby se do kanceláře starosty dostaly tisíce rozhořčených petic požadujících zastavení stavby. Mezi těmi, kteří proti stavbě protestovali, byli spisovatelé Guy de Maupassant, Alexandre Dumas – syn, skladatel Charles Gounod. Když byly na území věže otevřeny restaurace, Maupassant se stal jejich štamgastem. Na otázku, proč jí na takovém místě, které nesnáší, odpověděl, že je to jediné místo, odkud není věž vidět [4]. Když Paříž během druhé světové války dobyli nacisté, Francouzi úmyslně vyřadili z provozu výtahy. Hitler, který přijel na triumfální návštěvu, nebyl schopen vylézt na věž. Během okupace Francie se nacistům nepodařilo opravit výtahy [4]. Ze stejného důvodu se nacistům nepodařilo na věž vyvěsit svou vlajku [5]. Eiffelova věž byla od svého postavení až do roku 1930, kdy byla postavena budova Chrysler, nejvyšší stavbou na světě. Vysoká výška věže umožnila umístit na ni meteorologická zařízení a vědecké laboratoře pro studium elektřiny a gravitace. Následně zde byla umístěna zařízení pro telefonní a telegrafní spojení a radiostanice. V roce 1935 odtud začalo televizní vysílání. Věž stále zůstává nejvyšší budovou v Paříži a pátou nejvyšší ve Francii [5]. Během svého provozu věž změnila barvu 17krát. Nátěr se obnovuje každých 7 let [4]. Malování věže trvá rok a půl a provádí se ručně běžnými štětci. Starý nátěr se odstraní proudem páry. Věž je natřena ve dvou vrstvách a vyžaduje 57 tun barvy. Barva nátěru byla zvolena tak, aby věž vypadala dobře proti obloze. V současnosti používaná barva je patentovaná a nazývá se Eiffelova hnědá [5]. Ročně věž navštíví 6 milionů turistů [4].

poznámky[editovat]

1. ↑Eiffelova věž – Centrum mrakodrapů
2. ↑Tour Eiffel a suvenýry v Paříži(fr.)(nedostupný odkaz). The Monde.fr. Datum přístupu: 6. srpna 2011.Archivováno z originálu 3. září 2009.
3. ↑David Crandall, Lars Backstrom, Daniel Huttenlocher a Jon Kleinberg.Mapování fotografií světa(angl.) // WWW ’09: Sborník příspěvků z 18. mezinárodní konference o World Wide Web. – Ithaca, NY, 2009. – S. 761–770. – doi:10.1145/1526709.1526812.
4. ↑ 4,004,014,024,034,044,054,064,074,084,094,104,114,12euromag.
5. ↑ 5,05,15,25,35,45,55,65,75,85,9guru architektury.

Odkazy [upravit]

• Eiffelova věž(Ruština) . Okolo světa. Datum přístupu: 20. února 2023.
• Eiffelova věž(Ruština) . architekturu. Datum přístupu: 23. února 2023.
• Eiffelova věž(Ruština) . euromag. Datum přístupu: 23. února 2023.

Tento článek má stav „připraveno“. To sice nevypovídá o kvalitě článku, ale hlavní téma už dostatečně pokryl. Pokud chcete článek vylepšit, klidně jej upravte!